瞧一瞧:媒体测UNI-K麋鹿侧轮离地要翻车!长安官方自证:雨天完美通过
UNI-K是长安当前1款明星车型,蓝鲸2.0T发动机、爱信8AT上车,整车科技智能配置极高,并且外观、内饰设计直逼1线奢华品牌。
不过,近段时间,有很多媒体对UNI-K进行的动态性能测试,该车却出现了频频翻车的为难局面。
前几日,在汽车媒体进行的UNI-K麋鹿测试中,出现了轮胎离地的现象,测试中1边出现两个轮胎同时离地的情况,车身姿态险些翻车。
这也让很多网友大跌眼镜,又联想到去年UNI-T的动态测试表示,成绩一样不佳,有网友质疑长安UNI平台的整体运动性能表现都不容乐观。
长安UNI-K明天就行将上市,但在这个节骨眼上,产生了这样为难的1幕,长安汽车(购买农民耕地违建厂房强拆有补偿吗
000625,股吧)官方自然也坐不住了。
日前,长安官方公布了1段UNI-K,违建猪圈被强拆可以请求赔偿吗
雨天高速完成麋鹿测试的视频。
视频
从视频中来看,为了增加麋鹿测试的难度,长安还特地选择在雨天进行麋鹿测试。从车内视角来看,麋鹿测试的通过时速为70km/h。
即便道路湿滑,但是UNI-K通过麋鹿测试时,车身姿态没有产生大幅度的侧倾,同时轮胎也没有产生侧滑,和甩尾的情况,车身通过姿态表现完善。
不过,此前有多家媒体进行的麋鹿测试中,UNI-K的车身表现并不是如此,乃至产生了右边车轮离地,接近翻车的为难1幕。
至于为什么官方测试中,长安UNI-K却突然“坚挺”了起来,目前还暂不可知。预计后期还会有媒体对其进行“麋鹿实测”,对此我们只需静待媒体实测。
更值得关注的是,在汽车媒体进行的100-0km/h紧急刹车制动测试时,UNI-K直接后轮弹跳离地,在百千米紧急制动时,后轮直接“起飞”,相当于只有前两轮参与刹车。虽然刹车距离为39.13米成绩喜人,但是车身姿态一样太过夸大。
另外,长安UNI-K未上市之前,也不是第1次“翻车”,前几日,1长安4S店,为了展现UNI-K的越野性能,把车辆开到了交叉轴上,该车在4驱系统的加持下,能够轻易的通过交叉轴。
但是,直播人员为了全方位展现UNI-K的智能性,在车辆停在交叉轴的情况下,打开了后备箱尾门。
可以让人大跌眼镜的是,不知道由于何种缘由,这辆UNI-K并未能完全打开,直播人员在尝试几次后均不能把其打开。
后来,在按下了电动尾门的关闭按钮后,后备箱尾门居然始终不能完全关闭,场面1度异常为难。
对此,有网友调侃道:“车辆在交叉轴上,车体框架变形,后背门不能打开关闭,车身刚性差实锤”。
对长安UNI-K的刹车后轮弹跳,和过交叉轴后尾门没法开启和关闭的问题,长安汽车官方还没有做出相干回应,对此,我们也会保持关注。
-THEEND-
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#长安#UN房屋被强拆怎样起诉
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(张洋HN080)
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