SUV成车市潜力股 今年预计产销逾20万辆种植

SUV成车市潜力股 今年预计产销逾20万辆

SUV车型的雏形是二战时期的吉普车，而第一代SUV则是克莱斯勒于上世纪80年代生产的“切诺基”。

有关专家认为，近年以来，我国SUV的行情并没有随着油价的攀升而跌落，反倒变得细致起来，强调豪华的传统SUV走高端路线，而小型SUV则更为普通百姓接受，两个区域共同出现火热的场面是人们事先没有想到的。

市场综述

强势SUV销量未受油价影响

据中国汽车工业协会统计数字，今年1至4月我国SUV累计销量103473辆，其中长城汽车以18851辆名列榜首，名列第二至五名的是：奇瑞汽车14950辆、现代途胜13918辆、长丰猎豹7833辆、东风本田7806辆。专家指出，今年以来，几个SUV强势品牌并没有受高油价影响下滑，反而稳中有升。这主要是厂商的应变能力在增强。

自主品牌SUV实力强劲

2007年随着长城年型改进型哈弗CUV-TC和奇瑞瑞虎的推出，以及双环CEO、曙光傲龙、中兴无限新款车型在终端市场的陆续铺开，自主品牌SUV的市场份额越来越大。随着新车多样化，SUV市场正在越来越细分，而每一个细分市场也在不断发展壮大。

柴油SUV成发展方向

与普通的汽油汽车相比，装备有新型柴油发动机的车辆平均油耗要低20%到30%左右。因此，虽然装配了新型柴油发动机的SUV价格稍高，但其使用成本较低，而且二手车残值则较高。因此，无论是从国民大计来说还是从SUV企业自身的走向来说，下一个竞争焦点都将是节能，柴油SUV将成为发展方向。

国产SUV：今年预计产销量逾20万辆

专家预测，2006年的SUV产品的格局演变将会在2007年继续进行，皮卡型嬗变的经济型SUV“滞销”已成定局，中高档SUV和燃油经济性高的SUV已逐渐成为主力车型。2007年SUV市场必然会呈现出新一轮的快速增长，累计产销量将达到20万辆左右，双双同比增幅将达到20%上下。

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